さてオーバーフローの原因がはたして前回のあのネジの長さのせいなのか....... 実際にエンジンをかけて様子をみてみましょうか。 バイト先７km 往復で14km走っていきますよ。 午後２０時..... 素晴らしい......!! ガソリンが一滴も垂れていませんよ。（エン…

さてさてダイヤフラムをはめていきましょうか。 とりつけは..... ピンとハネているゴム部分をキャブの溝にはめて.....っと こんな感じ。 スプリングもいれてしっかり固定してやりましたよ。 キャブの突起部分とインシュレータの溝部分にしっかり固定して....…

さぁジェット締めてフロートもはめて.... 蓋（フロートチャンバ）をつけたら、 ダイヤフラムを.....っとその前に ガスケットの具合はどうだい。 ........良し！！ ではつけましょうか。 あれ、ネジの長さが違いますね。 ひょっとしてこれのせい？ この長さゆ…

さてさて前回のナメたネジとの格闘後で続きをやっていきますよ。 フロートを固定している延べ棒(フロートピン)をとって... フロートをとって.... フロートバルブをとって... ダイヤフラムも外していきますよ。 フム....穴も開いているように見えないですし、…

さてさて元々付いていた純正エアクリーナーが無いことでササッと取り外しができやすくなったこのキャブレターくん、 肝心の中身のほうは... パカッ..... まぁキレイ‼‼ とてもオーバーフローするように見えないわね。 まぁそれはそれとして部品を外していきま…

さてさて....ずっと後回しにしていたツケがきたといいますか何というか... ともかく！キャブを外していきましょうか！！ ガソリンコックをオフにして..... ホースも外して..... パワーフィルタも外して（汚...... アクセルワイヤーを外して..... いよいよ取…

今日もいつも通りに学校へ行く途中、ふとガソリンの匂いがタンクからモワッとくるような気がした。 さてさてどうしたのかなっと........ っすー...... ヤバいです。 この時期 静電気なんかここにくらったらニュースでみるような炎上の仕方しますね 原因は...…